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8万块的旅行车 ,鸡肋还是真值?

哈喽大家早上好! 最先在网上看到 Valli 这个名字,我以为是宝骏推出的一款全新车型,可是看到图片和试驾视频…

哈喽大家早上好!

最先在网上看到 Valli 这个名字,我以为是宝骏推出的一款全新车型,可是看到图片和试驾视频,如何看都和一年前上市的 RC-5W 别无二致。而当我想仔细对比两款车差异时,RC-5W 的信息却少得出奇,好似不曾上市过一样。

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后来就搞明白了,Valli 就是改款、升级、且更换了全新名字的 RC-5W。过去将近一年里,RC-5 车系表现不佳,很多人在路上都没见过、甚至都没听过 RC-5W 这款旅行车。不过这也不一定是坏事,如今 Valli 以全新的名称上市,配合更精准的定位、和一整套全新的营销方式,反而更容易让大家接受。

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所以,不管有没有听过 RC-5W,我们不妨就把 Valli 看作一台全新车型,看看它的产品力是否也像它的中文名 ” 向往 ” 一样值得期待。

平价旅行车

Valli 不是第一款

首先,按照车身结构和比例,宝骏 Valli 就是一台我们平时说的旅行车,不过官方对它的定义名称是” 休旅车 “,本质其实没有区别。我们还是按照习惯,把它称为旅行车好了。

因为车型少、市场小,之前合资品牌大多以进口的方式引入国内,包括大众蔚揽、奔驰 C 旅、沃尔沃 V60、奥迪 A4 Allroad 等等。所以售价都比同级轿车贵不少,市场也就更加难以打开局面。

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或许是看到网上经常出现的 “XX 车出旅行版必买 ” 的言论,一些合资品牌在近几年也开始尝试在国内投产旅行车。其中包括一汽大众蔚领和斯柯达明锐旅行版,与此同时,部分自主品牌也瞄准这个定位,例如一汽旗下的骏派 CX65。

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斯柯达明锐旅行版

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骏派 CX65

和之前的进口旅行车相比,以上三款车型的售价都算得上非常亲民。蔚领和明锐旅行版主攻 15 万以内市场,而骏派 CX65 起售价不到 7 万,顶配甚至还不到 8 万。但上市不久之后,这三款车型要么少人问津,要么就干脆停产、停售了。

除此之外,福特在去年底推出的福克斯猎装版,销量也基本可以忽略不计。

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很明显,旅行车在国内受冷落,根源不在于价格。但是上述车型的失败,也不能说明旅行车在中国就注定小众。宝骏 Valli 有没有可能点燃这个市场呢 ?

Valli 是一台怎样的车

首先,因为源自之前的 RC-5W,宝骏 Valli本质上依然是紧凑级轿车 RC-5 的衍生款,这点从尺寸对比上就能看出来:

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长度和高度相差不多,轴距和车宽则完全相同,把 Valli 视为 RC-5 的旅行版,毫无不妥。放到整个市场来看,Valli 基本就是目前标准的紧凑级尺寸,比蔚领大了半圈,和明锐、福克斯的旅行版也基本相当。

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单看旅行车的话,Valli 在同价位基本没有直接竞品,和它产品属性最接近的,还是吉利帝豪 GL、长安逸动 PLUS、奇瑞艾瑞泽 5 PLUS 等尺寸、空间相对较大的自主紧凑级轿车。和它们对比后会发现,Valli 在尺寸上其实没有优势:

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2700mm 的轴距,巧合地和帝豪 GL、逸动 PLUS 完全相同,但 Valli 的车身长度却短了 50mm 左右。和艾瑞泽 5 PLUS 相比,Valli 轴距有优势,但车宽少了近 20mm,基本打平。

真实的乘坐体验,Valli 的空间表现确实不算突出,我 1 米 73 的身高调好驾驶座,在后排的腿部空间就已经不太充裕了,想翘腿的话非常勉强。

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除此之外,Valli 的车身不算高,头部的空间表现也不是很理想。

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虽然全系没有四驱,但后排地台的凸起却不低。

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虽然定位休旅车,Valli 整体的乘坐空间和舒适性,都不是强项。和同价位的一些轿车相比,在这方面可能还存在一定的劣势。

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当然,Valli 最大的卖点并不是乘坐空间,而是储物空间。标准模式下,Valli 的后备箱的垂直空间,就比同级别的轿车高了不少。而将后排座椅放倒后,Valli 的后备箱能形成一个纯平台面,这时的储物空间,就骤增到了1620 升。

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除此之外,宝骏还给 Valli 设计了官方的车顶行李箱,容积 50 升,前 1 万名订购的客户都能免费赠送。

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不得不说,原本我对 Valli 的外形并没有多大感觉,但是车顶行李箱装上去之后,那种高级的旅行车格调,一下子就起来了。如果把配备顶箱的 Valli 当作完全体,那么造型和储物空间这两项,确实可以称为这款车的突出卖点。

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如果看到这里,你对 Valli 动心了,别着急,我们再来看看它在其它方面的表现。

动力略显佛系

宝骏 Valli 全系搭载了1.5T 涡轮增压发动机,其中手动挡匹配的是 6MT 变速箱,其余三个配置全部匹配 1.5T+CVT 的动力总成。看到这一点,我个人的感觉还是挺遗憾的。

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宝骏目前的车型里,有两款 1.5T 发动机,大多数车型搭载的,是一台147 马力的版本,采用多点电喷方式。而在 RS-5 的高配版本,则搭载了一台 1.5T 直喷发动机,最大功率达到了 177 马力。

考虑到 Valli 旅行车的定位,平时跑长途、高速的场景应该比较多,而当乘客和行李处于满载状态时,对动力的需求也就更高。可是 Valli 并没有搭载宝骏目前最强的 1.5T 直喷发动机,而依然延续了相对老旧的机型。

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宝骏没有公布 Valli 的 0-100km/h 提速性能,但之前搭载同款动力总成的 RC-5,在媒体实测中取得的成绩是 9.9 秒。Valli 的性能大概是什么水平,我们也能推断出来了。放到同价位的轿车市场中,是什么水平呢?

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动力参数方面,帝豪 GL 和逸动各自的直喷发动机,在性能参数上都比宝骏 Valli 要高。奇瑞艾瑞泽 5 PLUS 的 1.5T 为多点电喷发动机,功率和扭矩与 Valli 各有高低。

而在油耗方面,根据小熊油耗的车主众测数据,搭载 Valli 同款 1.5T 发动机的 RC-5,综合油耗是几款车型里最高的。虽然差距不大,但对于一台紧凑级车型来说,在动力一般的情况下,百公里接近 9 升的油耗,也确实不算低。

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实际上,我之前曾驾驶过 RC-5,虽然动力参数不漂亮,但实际驾驶感受,不管是市区中低速还是高速路段,正常驾驶时,基本都没有遇到动力不够用的情况。而且 CVT 变速箱除了本身平顺性的优势外,响应也很快。

当然,这还只是车内乘坐两三个人、且基本没有行李的情况。如果真的是长途旅行、满载状态,Valli 的动力还够不够用,就不好说了。

之前宝骏品牌销量较好的车型,在同价位市场普遍有着尺寸、空间和功能配置的优势。Valli 在旅行车类别没有直接对手,我们就看看在同价位轿车中,它的性价比表现如何吧。

配置优势不明显

首先一个有意思的地方是,把 RC-5 的 1.5L 版本排除掉,它的 1.5T 版本价格区间为 8.48-10.98 万,和 Valli 7.98-10.58 万的定价相比,反而高了 4-5 千元。

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具体再去对比配置,Valli 的四个配置基本和 RC-5 一一对应,同等配置下,Valli 比 RC-5 1.5T 版要便宜 4 千元。

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这种定价策略其实也很正常,RC-5 虽然指导价略高,但终端市场已经有 7 千元左右的优惠。把这点考虑在内,同等配置的 RC-5,反而比 Valli 还要便宜 3 千元左右。这样来看,也就符合两款车型的实际定位了。

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和其它品牌的同价位车型对比,宝骏 Valli 的售价在同级别的轿车面前并不低,大概一看也能看出各项配置的价格门槛,整体也并不比竞品要低。

首先是安全性配置,Valli 低配为双气囊,高配最多为四气囊。而其它三款车型,在高配版本上都配备了 6 气囊。在被动安全这一项,Valli 落后了一步。

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至于主动安全配置,Valli 从次低配开始配备主动刹车和自适应巡航,9.98 万的门槛和竞品相当。至于车道保持这项组成 L2 级自动驾驶的关键功能,Valli 局限在了顶配,价格门槛比奇瑞艾瑞泽 5 PLUS 还要高一些。

值得一提的是,Valli 全系都没有全景天窗,小天窗也没有标配,价格门槛比 3 款竞品都要高。其它诸如语音多媒体控制、四门车窗一键升降、全 LED 大灯、后视镜自动折叠等功能,几款车型门槛各有高低,Valli 没有展现出明显的优势。

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就连座椅加热这项对旅行比较关键的舒适性功能,Valli 也局限在了顶配上,价格门槛比帝豪 GL、艾瑞泽 5 PLUS 都要高。不过这款车也确实有堪称越级的配置,就是座椅通风和主驾驶座椅记忆。

单纯对比指导价,Valli 的性价比只能说达到了自主品牌的主流水平。如果再考虑到终端优惠的话,逸动 PLUS 和艾瑞泽 5 PLUS 各有几大千的优惠,帝豪 GL 目前的优惠力度甚至达到了 2 万左右。

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也就是说,如果单看功能配置的话,宝骏 Valli 和同价位的自主轿车相比,并没有优势。

值得入手吗?

到底适合谁?

宝骏 Valli 的产品特性,其实一句话就能概括:10 万级独有的休旅车定位 + 远超同级轿车的储物空间和实用性。但除此之外不论动力、舒适、安全还是综合的性价比,基本就是主流水平,在吉利、长安等一线自主品牌面前,没有展现出优势。

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当然,再把品牌力考虑在内的话,宝骏的 logo 也算不上加分项。

此外,所有平价旅行车都面临着一个现实问题:购车预算只有 10 万左右的消费者,有多少人拥有经常远行旅游的资金和时间?而真正有钱又有闲的人,又有多少会考虑 10 万左右的车型呢?

不过平心而论,宝骏 Valli 的造型确实很让人动心,尤其是搭配官方提供的车顶行李箱之后,让人禁不住看一眼就开始想象开着它去远方的场景。

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虽然现实中,我们可能都纠缠于日常生活中的苟且,但是远方的自由与美好,应该是或深或浅地,藏在每个人心里。

作为一台旅行车,宝骏 Valli 确实称不上完美,但它也确实是大多数人触手可及的范围内,一台足够全面且难得的旅行车。

对于这台车,大家是如何看的呢?欢迎在评论区告诉我们你的想法。

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