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如何看待各城市的高铁新区?

我们选择一些开通高铁超过7年的普通地级市,来看看它们的高铁新区的样子。 01 保定东站: 2012年12月26…

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我们选择一些开通高铁超过7年的普通地级市,来看看它们的高铁新区的样子。

01 保定东站:

2012年12月26日开通,距今超过7年。

高铁新城零零散散有一些楼盘,站对面是一个尚未拆迁的城中村。

公共建筑有保定城市规划展览馆,坐高铁路过晚上可以看见这栋建筑。

城市主要发展方向朝北,高铁站在城东。

02 邢台东站:

2012年12月26日开通,距今超过7年。

路网尚在建设中。公共建筑有一栋精英中学。

城市主要发展方向朝北和东,有趣的是高铁站也朝东。

03 邯郸东站:

2012年12月26日开通,距今超过7年。

路网尚在建设中。城中村拆迁拆了一部分,有一些小区已经建成。

城市主要发展方向朝东,高铁站也朝东。不过本身车站离市区不远,而且和城区发展方向一致。

04 许昌东站:

2012年9月28日开通,距今超过7年。

路网发展完善。许昌学院距离高铁站不到1km。

城市主要发展方向朝东北,高铁站也在东北。不仅紧密连成一体,而且几乎没有多少可用土地。

05 驻马店西站:

2012年9月28日开通,距今超过7年。

路网发展完善。市体育中心、市高中均在该片区。

城市主要发展方向朝北,高铁站在西北。和城区紧密连成一体,但尚未填满。

06 孝感北站:

2012年9月28日开通,距今超过7年。

华山一条路向西。附近有楼盘开发。

大悟县实在是带动不了这么远的高铁站。

07 咸宁北站:

2009年12月28日开通,距今超过10年。

受到京广普速铁路分割,以及与城市发展方向不符,附近仅有一片奇怪的商业。

城市主要发展方向朝东和南,高铁站在北部。

08 岳阳东站:

2009年12月28日开通,距今超过10年。

高铁站处在城市东端,正对的道路已经成为了城市主轴。

有市体育中心,住宅零散开发。

推荐去岳阳一定要试试55路,从高铁站直达到洞庭湖旁边的广场:

09 衡阳东站:

2009年12月28日开通,距今超过10年。

极端反例。城市主要发展方向往西,高铁站在东侧,而且很远。

直接把城市拉成了带型城市。

搬迁了湖南工学院等高校,但仍旧离市区过远,计划建设有轨电车,如果旅速不大,预计也不会特别理想。

10 清远站:

2009年12月28日开通,距今超过10年。

城市主要发展方向朝东,而且清远高铁站比以前京广铁路普速车站距离城区还要近。

但是由于城市规模和高铁站的距离,还是没有完全连在一起发展起来。

看了十个案例,能大致归纳出来各地高铁新区能否发展好的必要条件:

  • 距离城区距离
  • 城市规模
  • 是否与城市主要发展方向一致

所以,如果你所在的城市规模不大,而高铁站又离城区很远,甚至还不是城市主要发展的方向,那大概率高铁新区可能十年后也发展不起来。

而人生,又有几个十年呢?

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