首页 社会 正文

大搜车公司如何样,值得加入吗?

4月20日更新 信手写了这篇回答后,该条目下统一时间多出几篇统一都是40+点赞的洗地文 呵呵……我甚至可以想象…

4月20日更新

信手写了这篇回答后,该条目下统一时间多出几篇统一都是40+点赞的洗地文

呵呵……我甚至可以想象,某公关钉钉群里某位公关小姐姐监测到并转发了这篇文章,心想这种小case就不用花钱了,自己或请HR小姐姐写几行字,再机器人点几个赞就行了。

港真,你们的形象,在我眼里就和回答里提到的大眼睛小姐姐一样,没有2018年的因,哪有现在的果?大厦将倾,没有一块砖头可以说自己是无辜的。

大扣车薪酬发得低是业内共识,只能靠发期权、上市来画饼。

现在呢?弹个车名气被做烂了,风投不来了,蚂蚁投资部老总因为投了大扣车等几个烂项目跑路了,老姚的老前辈 老陆 也搞砸了,上市提不了了,去年找银行做的质押该如何办?

我当然想大搜车好,

爱其不幸,痛其不争罢了。

最后说说我幻想着看楼的缘由,是大搜车2018年风生水起的时候,已经在海创园物色了块地皮准备盖楼,现在呢?

楼能起来,说明基业已成,起不来,呵呵!


本人是2017年加入大搜车,2020年年初被裁员,算是见证了大搜车的起落。因为之前一直在传统行业,对未来科技城板块这些阿里衍生系充满好奇,加上机缘巧合,就没纠结什么薪酬职级,加入大搜车亲身感受创业公司的业态。现在工作结束,也答应了故人,就写点文字总结一下大搜车的几个特征吧。

1、组织架构不清晰

一般企业的组织架构是个金字塔,而大搜车更像是座平行大厦。大厦内各部门名目繁杂,一般人根本无法从名称里识别这部门的职责是什么?边界在哪?

隔三差五的文件通知又又又有新的部门设立啦,名字是啥,向谁谁汇报,只能说乱上添乱。

2、高层不合力

大搜车很有VP特色,何为VP?按我传统行业的理解,那就是总经理室成员,换成政府机构来说就是政治局常委。大搜车VP人数最高峰有二十几个,老姚倒是挺放权的,就是我在想老姚会不会/能不能定期召集齐VP开个常委会?

打个比方,要说老姚是刘备,大搜车VP层里即有刚愎自用的关羽,亦有霸蛮鲁莽的张飞,也有忠厚实诚的糜芳,当然还有反骨仔魏延。老姚公司内部承认自己缺少队伍建设的经验,那就挺可惜了,大搜车没有诸如诸葛亮这样的人物存在,结局只能是VP之间相互不服,互相争斗。

这种企业如何拧紧一股绳,干好一件事?

3、员工业务不专业

风起于青萍,弹个车业务忽然就起来了,海量的业务需求也来了,但业务线缺少专业人才支持,“试错”成为大搜车内部冠冕堂皇的理由甚至是口号。

售前告知,资质准入,预约提车,租中保养、出险,租后退车、转按揭,哪一项不是趟雷,趟过来的?付出的代价只能是消费者权益的侵害。

4、员工队伍臃肿

很难想象作为一家新型互联网公司,业务数据都是通过EXCEL来统计和转移的,技术的低级导致需要大量的人力来操作,这也是大搜车员工人数从2018年初一千多人直接飙升到2019年初四千多人的重要原因。

回头想想也好笑,2018年的HR小姐姐每天加班到深夜招人。非常辛苦。我呢,借助本地人脉帮HR补充了不少人。答谢饭局上,我问HR小姐姐:你们想过招这么多人,以后如何办吗?小姐姐忽闪忽闪大眼睛,显然没想过以后。(题外话:当时在场的貌似也有知乎留过言的HR小姐姐,很不幸去年下半年她就被优化了,软妹纸也是有刚的一面呀!)

当然高层也意识到专业人才的重要性,这过程中也补充了不少的总监/专家。可惜啊,有名无实的居多,再加上中层扩容过程中裙带关系日益严重甚至明目张胆,导致的新老员工之间薪资倒挂,舔狗之风盛起,这也是脉脉里吐槽最为严重的一点。

5、考核机制不合理

2018年大搜车从阿里挖来了人事高管,也照抄来了“271”考核制度,也只能定义为抄了。考核制度变成“自己出卷,自己改卷,自己打分”的形式主义,在整体下行趋势,裙带关系等因素的影响下,考核机制成为排除异己,劣币驱除良币的工具。

6、合作伙伴无制约

与毛豆、花生不同,大搜车采用了完全通过车商的运营模式。各种模式各有利弊,但即使像我这种小白都明白车商的特质:今天给他赚钱,可以叫你老爷;明天赚不到钱了,他能叫你孙子。

大搜车有句口号叫赋能车商,挺好的,但赋的总应该是正能量吧。实际操作中,整个公司舆论环境下,运营人员成了车商的孙子,丧失了话语权。像销售误导,大量有问题的工具化车辆进入弹个车体系等问题成为后期消费者攻击大搜车的口实。

=========================================================

够了够了,吐槽了这么多,搞得和大搜车苦大仇深的样子。总的来说我对大搜车还是挺有感情的,在这呆的近三年,大多数时间都是挺快乐的。毕竟难得有这样的公司会招辣么多的年轻妹纸,即使工作之余看着也心情愉快啊!就是这期间遇到的坑太多,不吐不快罢了,在这里也给大搜车提点建议吧,很简单,四个字:“回归主业”。

靠谱的公司总是夯实自己的业务基础然后再一层一层的往上盖房子的。虽然老姚说,光有融资租赁概念估值不高,虽然老姚说大搜车的使命是打造汽车产业数字文明。我只想说,千万别被马云给忽悠瘸了,阿里就是因为有淘宝和支付宝,才有实力做到四面开花的。

大搜车有什么?唯一的亮点就是一成首付融资租赁模式的国内开创者,再如何说业务流程也比别人跑得久吧?亏比其他平台吃得多吧?不是说国外车辆融资租赁的渗透率有40%多吗?咱们先把渗透率做到5%再想着把汽车其他领域慢慢做起来,行不?现在觉得融资租赁模式舆论不好,但也是被咱们自己做烂的不是?咱们能不能重新缩起脑袋把融资模式踏踏实实的做好?

打造汽车产业数字文明,挺好的,但那是长远目标。只有把融资租赁模式做好了才能证明自己真正具有了专业的能力,才有信心把其他领域也耕耘好嘛!

步子迈太大,容易扯着蛋。

再吐糟下所谓的专业能力,据说现在又开始大张旗鼓地搞线上视频卖车了,我看了2月份的一期抖音视频,俩演员在一本正经地推荐(背诵)车型,其中就有帕萨特,大哥哎,帕萨特现在风口浪尖的碰撞门难道一句都不提吗?

好了好了,再也不吐槽了。

我只希望未来的某一天,路过海创园的某栋大楼的时候,说:“看,那是我曾经工作的地方!”

本文来自网络,不代表野草社区立场,转载请注明出处。